ผู้ส่งออก OEM รีเวทสกรูดึงจากจีน
ผู้ส่งออก OEM รีเวทสกรูดึงจากจีน
รีเวทสกรูดึง (pull‑rivet) เป็นตัวยึดประเภทหนึ่งที่ทำงานโดยการดึงแกนกลางผ่านตัวถังเพื่อขยายปลายท้ายและสร้างแรงหนีบที่แข็งแรงบนวัสดุสองชั้นหรือมากกว่า โดยไม่จำเป็นต้องเข้าถึงด้านหลังของชิ้นงาน ทำให้เหมาะกับการประกอบโครงสร้างที่มีการเข้าถึงจำกัด เช่น แผงหลังคาเมทัลลิก งานติดตั้งท่อลม หรือโครงเหล็กเบา
ในฐานะผู้ผลิต OEM เราสามารถปรับขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว และวัสดุให้ตรงตามข้อกำหนดของลูกค้า พร้อมทั้งรองรับการส่งออกไปยังตลาดทั่วโลกผ่านเอกสารรับรองมาตรฐานสากล
ลักษณะทางเทคนิคหลัก
| รายการ | ค่าทั่วไป (ขึ้นกับการออกแบบ) |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง (body diameter) | 3.0 mm – 6.4 mm (ปรับได้ตามความต้องการ) |
| ความยาวตัวถัง (body length) | 6.0 mm – 25.0 mm |
| วัสดุตัวถัง | อลูมิเนียมอลูมินัม (Al), เหล็กคาร์บอน (Carbon Steel), สแตนเลส 304/316 |
| วัสดุแกนดึง (mandrel) | เหล็กคาร์บอนเคลือบสังกะสี หรือสแตนเลส |
| แรงดึงทนทาน (tensile strength) ตามมาตรฐาน ISO 15480 | ≥ 150 MPa (อลูมิเนียม), ≥ 400 MPa (เหล็กคาร์บอน) |
| แรงเฉือนทนทาน (shear strength) | ≥ 100 MPa (อลูมิเนียม), ≥ 250 MPa (เหล็กคาร์บอน) |
| ประเภทหัว (head style) | หัวกลม (dome), หัวเรียบ (countersunk), หัวหกเหลี่ยม (hex) |
วัสดุที่มีให้เลือก
การเลือกวัสดุขึ้นกับสภาพแวดล้อมการใช้งานและข้อกำหนดด้านแรงดึง เฉพาะอย่างยิ่งในงานที่ต้องทนต่อการกัดกร่อนหรืออุณหภูมิสูง จำเป็นต้องพิจารณาองค์ประกอบทางเคมีและการเคลือบผิว
- อลูมิเนียมอลูมินัม (Al) – น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อนในบรรยากาศทั่วไป เหมาะกับงานฝากระโปรงรถ แผงหลังคา
- เหล็กคาร์บอน (Carbon Steel) – ความแข็งแรงสูง ต้องเคลือบสังกะสีหรือพ่นสีเพื่อป้องกันสนิม
- สแตนเลส 304 – ทนต่อการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงหรือสัมผัสสารเคมีอ่อน
- สแตนเลส 316 – เพิ่มโมลิบดีนัมเพื่อความทนต่อคลอไรด์ เหมาะกับงานทะเลหรือโรงงานเคมี
การใช้งานในอุตสาหกรรม
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ รีเวทสกรูดึงมักใช้ยึดแผงประตู ฝากระโปรง และโครงสร้างด้านในที่ไม่สามารถเข้าถึงด้านหลังได้ เนื่องจากกระบวนการติดตั้งใช้แรงดึงแกนเพียงด้านเดียว จึงลดเวลาการประกอบและลดความต้องการอุปกรณ์เสริม
งานระบบปรับอากาศและท่อลมใช้รีเวทประเภทนี้เพื่อเชื่อมต่อแผ่นโลหะบางโดยไม่ทำให้เกิดการบิดเบี้ยวของผิวหน้า เนื่องจากแรงหนีบกระจายทั่วพื้นที่สัมผัส ลดความเสี่ยงของรอยรั่วที่อาจเกิดจากการเชื่อมจุด
ในโครงสร้างเหล็กเบาและเฟรมอาคารสำเร็จรูป รีเวทสกรูดึงให้การเชื่อมต่อที่สามารถถอดออกได้ง่ายเมื่อต้องการซ่อมบำรุง พร้อมทั้งรับแรงสั่นสะเทือนได้ดีเนื่องจากมีการล็อกแกนภายในตัวถังหลังการดึง
การควบคุมคุณภาพ
กระบวนการผลิตเริ่มต้นจากการตรวจสอบวัตถุดิบด้วยสเปกตรัมวิเคราะห์ (OES) เพื่อยืนยันองค์ประกอบทางเคมีตามมาตรฐาน ASTM หรือ EN ที่เกี่ยวข้อง จากนั้นการขึ้นรูปตัวถังและแกนดึงทำด้วยเครื่องขึ้นรูปเย็น (cold heading) ที่ควบคุมแรงดันและอุณหภูมิเพื่อให้ได้ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน ±0.05 mm
หลังการผลิตแต่ละล็อตจะทำการทดสอบแรงดึงและแรงเฉือนบนตัวอย่างสุ่มตาม ISO 15480 รวมถึงตรวจสอบมิติหัวและความยาวแกนด้วยเครื่องวัดภาพ (vision system) เพื่อป้องกันการคลาดเคลื่อนที่อาจส่งผลต่อแรงหนีบ
เอกสารรับรอง เช่น รายงานการทดสอบ และใบรับรองวัสดุ จะถูกจัดเตรียมให้กับลูกค้าพร้อมใบแจ้งหนี้ เพื่อให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ทุกขั้นตอน
ตัวเลือกการปรับแต่ง
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวถัง 2.5 mm – 8.0 mm (ปรับได้ตามแบบร่าง)
- ความยาวตัวถังสูงสุด 30 mm สำหรับงานที่ต้องการยึดหนาเกิน 12 mm
- หัวเรียบ (countersunk) มุม 100° หรือ 120° เพื่อให้ผิวเรียบสนิทกับแผ่นงาน
- การเคลือบผิว: ซิงก์เคลือบ (zinc plating), นิกเกิลเคลือบ (nickel plating), หรือพ่นสีอีพ็อกซี่ (epoxy coating) ตามความต้องการด้านการกัดกร่อน
- บรรจุภัณฑ์แบบถุงพลาสติกป้องกันความชื้น (VCI bag) หรือกล่องกระดาษลูกฟูกพร้อมแผ่นกันกระแทก
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
เพื่อรักษาคุณภาพระหว่างการขนส่ง เราใช้บรรจุภัณฑ์ที่กันความชื้นและป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ตามมาตรฐาน IEC 61340‑5‑1 ผลิตภัณฑ์แต่ละ SKU จะถูกบรรจุในถุงพลาสติกใสพร้อมการดูดความชื้น (silica gel) จากนั้นวางในกล่องกระดาษลูกฟูกชั้นเดียวที่มีการรับน้ำหนักสูงสุด 20 kg ต่อกล่อง
การจัดส่งทำได้ทั้งทางทะเลและทางอากาศ โดยเราจัดเตรียมเอกสารศุลกากร (ใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุ ใบรับรองแหล่งกำเนิด) และสามารถออกใบรับรองมาตรฐาน ISO 9001 ได้เมื่อลูกค้าต้องการ
คำถามที่พบบ่อย
- สามารถปรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวได้หรือไม่?
- ได้ ขึ้นกับแบบร่างและปริมาณการสั่งซื้อ ขั้นต่ำปกติเริ่มต้นที่ 5,000 ชิ้นต่อขนาด
- วัสดุใดที่เหมาะกับงานในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์สูง?
- สแตนเลส 316 หรืออลูมิเนียมที่ผ่านการอโนไดซ์แบบหนา (hard anodize) จะให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีที่สุด
- ระยะเวลาการผลิตตัวอย่าง (sample lead time) ประมาณเท่าไร?
- โดยทั่วไป 7–10 วันทำการหลังจากได้รับแบบร่างและยืนยันวัสดุ ขึ้นกับความซับซ้อนของหัวและการเคลือบผิว
- การตรวจสอบคุณภาพปลายทางทำอย่างไร?
- เราทำการตรวจสอบตาม AQL 0.65 สำหรับมิติ และ AQL 1.0 สำหรับการทดสอบแรงดึงบนตัวอย่างสุ่มจากแต่ละล็อต
- บรรจุภัณฑ์สามารถป้องกันความชื้นระหว่างการขนส่งทางทะเลได้หรือไม่?
- ได้ เราใช้ถุง VCI พร้อม silica gel และกล่องที่มีการเคลือบภายในเพื่อป้องกันการซึมของความชื้น