น็อตเชื่อมสี่เหลี่ยม M6 เป็นเกลียวภายในขนาด M6 ที่มีหัวรูปสี่เหลี่ยมออกแบบมาเพื่อให้สามารถเชื่อมติดกับชิ้นงานโลหะได้โดยตรง โดยไม่ต้องใช้แผ่นรองหรือหมุดยึดเพิ่มเติม โครงสร้างหัวสี่เหลี่ยมช่วยกระจายแรงเชื่อมอย่างสม่ำเสมอ ลดการมุมบิดและเพิ่มความต้านทานต่อแรงดึงและแรงเฉือนในงานที่ต้องการความแข็งแรงสูง
เมื่อน็อตถูกวางบนพื้นผิวที่ต้องการเชื่อมและทำการเชื่อมอาร์กหรือจุดเชื่อม ความร้อนจะหลอมละลายโลหะบริเวณหัวสี่เหลี่ยมและเชื่อมติดกับฐานงานอย่างเป็นเนื้อเดียวกัน เกลียวภายในที่ไม่ถูกความร้อนทำให้ยังคงรักษาความแม่นยำของเกลียวไว้สำหรับการประกอบสกรูหรือบูลท์ต่อไป รูปทรงหัวสี่เหลี่ยมให้พื้นที่เชื่อมที่กว้างกว่าหัวกลมทั่วไปประมาณ 30% ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงของจุดเชื่อมโดยไม่เพิ่มน้ำหนักมากนัก
ค่าความแข็งแรงดึงของเกลียวภายในขึ้นอยู่กับวัสดุที่เลือก ตัวอย่างเช่น เหล็กคาร์บอนเกรด 8.8 ให้ค่าความแข็งแรงดึงประมาณ 800 MPa ในขณะที่สเตนเลสเกรด A2‑70 ให้ประมาณ 700 MPa ค่าความเหนียวและความต้านทานการกัดกร่อนจึงเป็นเกณฑ์สำคัญในการคัดเลือกวัสดุตามสภาพแวดล้อมการใช้งาน
| วัสดุ | คุณสมบัติเด่น | การเคลือบแนะนำ |
|---|---|---|
| เหล็กคาร์บอนเกรด 8.8 | ความแข็งแรงสูง ราคาต่ำ | ซิงค์เคลือบฟอสเฟต หรือชุบสังกะสีร้อน |
| สเตนเลส A2‑70 (เกรด 304) | ต้านทานการกัดกร่อนดีในบรรยากาศทั่วไป | ไม่จำเป็นต้องเคลือบเพิ่ม หรือขัดเงาเพื่อความสวยงาม |
| เหล็กผสมโครเมียมโมลิบดีนัม (เกรด 10.9) | ความแข็งแรงดึงเกิน 1000 MPa เหมาะกับงานโหลดสูง | ฟอสเฟตและน้ำมันหล่อลื่น หรือชุบซิงค์นิกเกิล |
การเลือกวัสดุควรพิจารณาจากภาระโหลดที่คาดหวัง สภาพแวดล้อม (เช่น ความชื้น สารเคมี อุณหภูมิ) และข้อกำหนดด้านการเชื่อม เช่น ความเข้ากันได้กับกระแสเชื่อมและความเสี่ยงต่อการเกิดรอยแตกร้าวจากความร้อน
นอกจากขนาดมาตรฐาน M6 เราสามารถปรับเปลี่ยนมิติของหัวสี่เหลี่ยม เช่น ความกว้างด้านข้าง (แฟลตทูแฟลต) ความสูงของหัว และความหนาของฐานที่จะเชื่อมได้ตามแบบร่างของลูกค้า ช่วงปรับแต่งทั่วไปอยู่ที่ 8–12 มม. สำหรับความกว้างด้านข้าง และ 4–8 มม. สำหรับความสูง ซึ่งช่วยให้เหมาะกับพื้นที่เชื่อมที่จำกัดหรือต้องการเพิ่มพื้นที่เชื่อมเพื่อกระจายแรง
ความยาวของเกลียวภายในก็สามารถกำหนดได้ตามความต้องการ ตั้งแต่ 6 มม. (เกลียวสั้นสำหรับแผ่นบาง) ไปจนถึง 20 มม. หรือมากกว่านั้นสำหรับการเชื่อมกับท่อหรือโปรไฟล์ที่มีความหนามาก การปรับเกลียวให้สั้นเกินไปอาจทำให้ไม่สามารถรับแรงบิดที่ต้องการได้ ในขณะที่เกลียวยาวเกินไปเพิ่มเวลาการผลิตและต้นทุนโดยไม่จำเป็น ดังนั้นเราจะวิเคราะห์ความลึกของการสกรูที่จำเป็นและเสนอความยาวที่เหมาะสมที่สุด
ตัวเลือกเพิ่มเติมรวมถึงการเจาะรูระบายอากาศที่หัวเพื่อลดการสะสมของฟลักซ์เชื่อม การทำมุมชะลอที่ขอบหัวเพื่อลดความเครียดจุดโฟกัส และการเคลือบผิวพิเศษ เช่น ซิงค์นิกเกิลสีดำ หรือเทฟลอนสำหรับงานที่ต้องการแรงเสียดทานต่ำ
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ น็อตเชื่อมสี่เหลี่ยม M6 มักถูกใช้เชื่อมติดกับคานด้านข้างของเฟรมรถเพื่อยึดตัวยึดเบรก สายเชื่อมต่อ หรืออุปกรณ์เสริม โดยที่จุดเชื่อมต้องทนต่อแรงสั่นสะเทือนสูงและแรงกระแทกจากการขับขี่บนถนนขรุขระ การออกแบบหัวสี่เหลี่ยมให้พื้นที่เชื่อมที่มั่นคง ลดโอกาสการหลุดลอกของจุดเชื่อมเมื่อเทียบกับการใช้สกรูยึดธรรมดา
ในงานเครื่องจักรหนัก เช่น ปั้นจั่นและเครื่องอัดไฮดรอลิก น็อตเหล่านี้ใช้เชื่อมกับแผ่นเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างหลักเพื่อรับโหลดจากกระบอกสูบหรือแขนกล การเลือกวัสดุสเตนเลสช่วยให้ทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมันหล่อลื่นและฝุ่นละอองได้ดีโดยไม่เกิดสนิมที่อาจทำให้เกลียวติดขัด
งานโครงสร้างเหล็กทั่วไป เช่น เสาโครงสร้างอาคารสำเร็จรูปและแพลตฟอร์มยกสินค้า ก็ใช้น็อตเชื่อมสี่เหลี่ยมเป็นจุดยึดสำหรับแผ่นปิดฝา หรือตัวเชื่อมต่อท่อ เพราะสามารถเชื่อมได้เร็วโดยไม่ต้องเจาะรูนำและให้ความแข็งแรงเทียบเท่ากับการใช้บูลท์ผ่านแผ่นแต่ลดขั้นตอนการประกอบลงอย่างมาก
ทุกชุดการผลิตจะผ่านการตรวจสอบมิติด้วยเครื่องวัดเชิงพิกัด (CMM) เพื่อยืนยันความกว้างด้านข้าง ความสูงหัว ความหนาฐาน และความยาวเกลียวตามที่ระบุในแบบ ภายในความคลาดเคลื่อน ±0.1 มม. สำหรับมิติเชิงเส้น และ ±0.05 มม. สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวภายใน การตรวจสอบเกลียวทำโดยใช้เกจเกลียว GO/NOGO ตามมาตรฐาน ISO Metric เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถประกอบสกรู M6 ได้โดยไม่มีการฝืดหรือหลวมเกินไป
การทดสอบความแข็งแรงเชื่อมทำโดยใช้ชิ้นทดสอบที่เชื่อมน็อตเข้ากับแผ่นเหล็กมาตรฐานแล้วดึงแรงตามแนวแกน (tension test) เพื่อวัดค่าความต้านทานการหลุดออกของจุดเชื่อม ค่าที่ได้ต้องไม่ต่ำกว่า 80% ของแรงดึงขั้นต่ำของเกลียวภายในที่คำนวณได้จากพื้นที่หน้าตัดของเกลียว นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบการซึมผ่านของเหลว (penetrant test) เพื่อตรวจจับรอยแตกร้าวเล็กๆ ที่อาจเกิดจากความร้อนเกินไปในขั้นตอนเชื่อม
เอกสารรับรองคุณภาพ (Mill Test Certificate) รายงานผลการตรวจสอบมิติและเกลียวจะจัดส่งพร้อมกับสินค้า สำหรับลูกค้าที่ต้องการเอกสารเพิ่มเติม เช่น รายงานการทดสอบแรงดึงเชื่อม หรือการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุ สามารถขอได้ตามความต้องการของโครงการ

| มิติ | ค่ามาตรฐาน (มม.) | ความคลาดเคลื่อนอนุญาต (มม.) |
|---|---|---|
| ความกว้างด้านข้าง (แฟลตทูแฟลต) | 10.0 | ±0.10 |
| ความสูงหัว | 6.0 | ±0.10 |
| ความหนาฐาน (ความลึกเชื่อม) | 4.0 | ±0.10 |
| ความยาวเกลียวภายใน | 12.0 | ±0.15 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวภายใน | 6.0 (M6) | ±0.05 |
ค่าที่แสดงเป็นค่าทั่วไปสำหรับการผลิตตามแบบมาตรฐาน หากโครงการมีความต้องการที่แตกต่างออกไป เช่น ความกว้างด้านข้าง 11 มม. เพื่อเพิ่มพื้นที่เชื่อม หรือความยาวเกลียว 18 มม. สำหรับการยึดกับแผ่นหนา สามารถแจ้งรายละเอียดเพื่อให้เราปรับแต่งเครื่องมือและกระบวนการผลิตให้เหมาะสมต่อไป
หากต้องการขอใบเสนอราคา ตัวอย่างชิ้นงาน หรือปรึกษาเรื่องการเลือกวัสดุและความคลาดเคลื่อนที่เหมาะสมกับแบบของคุณ เรายินดีให้ข้อมูลทางเทคนิคอย่างละเอียด เพียงกรอกแบบฟอร์มติดต่อหรือส่งอีเมลมาที่แผนกวิศวกรรมของเรา ทีมงานจะตอบกลับภายในหนึ่งวันทำการเพื่อช่วยลดความไม่แน่นอนในการตัดสินใจซื้อ