บล็อกหกเหลี่ยมหัวฝังแบบสั่งทำพิเศษคือตัวยึดที่มีหัวรูปกรวยฝังลึกเพื่อให้ผิวหน้าสัมผัสเรียบสนิทกับชิ้นงาน พร้อมช่องหกเหลี่ยมภายในสำหรับใช้ประแจแอลเลน โครงสร้างนี้ช่วยลดการนูนของหัวบล็อกซึ่งอาจรบกวนการประกอบชิ้นส่วนที่ต้องการความเรียบเนียนสูง
หัวบล็อกมีมุมฝังมาตรฐาน 90° หรือ 82° ขึ้นกับการออกแบบ ช่องหกเหลี่ยมภายในมีขนาดตามมาตรฐานเมตริก เช่น M5 ถึง M24 ความยาวเกลียวสามารถปรับได้ตั้งแต่เต็มความยาวไปจนถึงบางส่วนตามความต้องการของการรับแรงดึง
เกรดความแข็งแรงทั่วไปตั้งแต่ 8.8 ถึง 12.9 ซึ่งสอดคล้องกับค่าความต้านทานแรงดึงขั้นต่ำ 800 MPa ถึง 1220 MPa ความทนทานต่อการเหวี่ยงและการสั่นสะเทือนขึ้นกับการเลือกวัสดุและการอบชุบความร้อนที่เหมาะสม
| รายการ | ค่าทั่วไป |
|---|---|
| ขนาดเกลียว (เมตริก) | M5 – M24 |
| มุมฝังหัว | 90° (มาตรฐาน) หรือ 82° (ตามสั่ง) |
| ความยาวเกลียวสูงสุด | 200 mm (ขึ้นกับเส้นผ่านศูนย์กลาง) |
| เกรดความแข็งแรง | 8.8, 10.9, 12.9 |
การเลือกวัสดุขึ้นกับสภาพแวดล้อมการใช้งาน เช่น ความชื้น สารเคมี และอุณหภูมิ วัสดุที่พบบ่อยได้แก่ เหล็กคาร์บอนสำหรับการใช้งานทั่วไป สแตนเลสเกรด A2 (304) สำหรับสภาวะกัดกร่อนปานกลาง และสแตนเลสเกรด A4 (316) สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์สูง
เหล็กอัลลอยที่ผ่านการอบชุบความร้อนให้ค่าความแข็งแรงสูงเหมาะกับการรับน้ำหนักหนักในเครื่องจักรอุตสาหกรรม ในกรณีที่ต้องการน้ำหนักเบาสามารถพิจารณาใช้ไทเทเนียมเกรด 5 ซึ่งให้อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีเยี่ยม
| วัสดุ | คุณสมบัติเด่น | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| เหล็กคาร์บอน | ราคาประหยัด ความแข็งแรงปานกลาง | โครงสร้างทั่วไป เครื่องจักรเบา |
| สแตนเลส A2 (304) | ทนการกัดกร่อนในบรรยากาศและน้ำจืด | อุปกรณ์ประปา อุปกรณ์ทางการแพทย์ |
| สแตนเลส A4 (316) | ทนต่อคลอไรด์และสารเคมีกัดกร่อนรุนแรง | อุตสาหกรรมเคมี เรือเดินทะเล |
| ไทเทเนียมเกรด 5 | น้ำหนักเบา ความแข็งแรงสูง ทนความร้อน | อากาศยาน รถแข่งสูงสุด |

ในงานประกอบแม่พิมพ์พลาสติก หัวบล็อกแบบฝังช่วยให้ผิวหน้าแม่พิมพ์เรียบสนิท ป้องกันการเกิดรอยขีดข่วนบนผลิตภัณฑ์หลังการฉีดขึ้นรูป นอกจากนี้ยังลดความเสี่ยงของการสะสมเศษพลาสติกบริเวณหัวบล็อกที่นูนออกมา
อุตสาหกรรมยานยนต์ใช้บล็อกประเภทนี้ในการยึดแผ่นปิดฝาเครื่องยนต์และฝาครอบเกียร์ ซึ่งต้องการพื้นผิวเรียบเพื่อให้ฝาปิดสนิทและป้องกันการรั่วซึมของน้ำมันหล่อลื่น ยิ่งไปกว่านั้นในอุตสาหกรรมอากาศยาน หัวฝังช่วยลดแรงกระเพื่อมที่อาจเกิดจากการสั่นสะเทือนสูงในขณะบิน
ทุกชุดการผลิตผ่านการตรวจสอบมิติด้วยเครื่องวัดพิกัดสามแกน (CMM) เพื่อยืนยันความถูกต้องของเส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว ความยาว และมุมฝังหัว ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้อยู่ในระดับ ±0.02 mm สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางและ ±0.1 mm สำหรับความยาว
การทดสอบความแข็งแรงทำโดยใช้เครื่องวัดความแข็งแบบ Rockwell หรือ Vickers ตามเกรดที่กำหนด พร้อมการตรวจสอบเกลียวด้วยเกจปลั๊กและแหวนเพื่อให้แน่ใจว่าการสัมผัสเกลียวกับน็อตเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 68-1 นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบผิวหน้าด้วยการมองเห็นและการวัดความหยาบ Ra เพื่อป้องกันจุดกดดันที่อาจทำให้เกิดการแตกร้าวภายใต้โหลดซ้ำ
เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างขนส่ง ชิ้นงานจะถูกวางบนกระดาษกันสนิมที่มีสารยับยั้งการออกซิเดชัน จากนั้นจัดเรียงในถาดพลาสติกที่มีช่องแบ่งตามขนาด เพื่อป้องกันการกระแทกและการเสียดสีระหว่างชิ้น
ถาดพลาสติกถูกบรรจุในกล่องกระดาษลูกฟูกชั้นเดียวหรือสองชั้นตามน้ำหนักรวม กล่องจะถูกปิดด้วยเทปกาวที่มีประสิทธิภาพสูง และวางบนพาเลทไม้ที่ได้รับการอบแห้งเพื่อลดความชื้น สำหรับการส่งออกไปยังภูมิภาคที่มีความชื้นสูงจะเพิ่มถุงซิลิกาเจลภายในกล่องเพื่อควบคุมความชื้นสัมพัทธ์ให้อยู่ต่ำกว่า 50%
| ประเภทบรรจุภัณฑ์ | ระดับการป้องกัน | เหมาะสำหรับ |
|---|---|---|
| กระดาษกันสนิม + ถาดพลาสติก | กันความชื้นและการกระแทกเบา | การส่งภายในประเทศ ระยะทางสั้น |
| กระดาษกันสนิม + ถาดพลาสติก + กล่องสองชั้น | กันความชื้น กระแทก และการซึมของน้ำ | การส่งออกทั่วไป ระยะทางกลาง |
| กระดาษกันสนิม + ถาดพลาสติก + กล่องสองชั้น + ซิลิกาเจล | กันความชื้นสูง กระแทก และการกัดกร่อนจากเกลือ | การส่งไปยังภูมิภาคชายฝั่งหรือเกาะ |